Полирование лакокрасочного покрытия
кузова, это процесс придания глубоко блеска и глянцевости поверхности. В
некоторых случаях даже обладает восстановительным свойством. Сколы конечно
полировка не затянет, а вот мелкие царапины закрыть удастся.
Начнем с того что необходимо определиться
для чего мы полируем панели кузова. Если необходимо убрать сор после покраски,
понадобится еще мелкая наждачная бумага P-1200 или P-1500. Чем выше число, тем
мельче абразив наждачной бумаги. Кстати по поводу сора, пусть вас не смущает,
что при процессе покраски на лак попадает сор. Даже в заводских условиях 100% отсутствия
мелкого мусора при покраске невозможно. Если поискать в интернете про
полирование сора, вы обязательно найдёте фото или даже видео, как полируют дорогие
Lamborghini. Эксперты тщательно осматривают каждый сантиметр и обводят маркером
места с дефектом. Если мусора много или дефект слишком сильный, автомобиль
отправляют на пере покраску. Если вы хотите получить зеркальную гладкость, то
хватит наждачки с коэффициентов P-1500 или Р-2000. Ну а если требуется просто
освежить покрытие кузова, можно обойтись и вовсе без наждачной бумаги.
В первых двух случаях, процесс начинается
естественно с зашкуривания поверхности. Если убирается только мусор, то
зашкуривание производится локально. Если цель все же - зеркальная
поверхность, то зашкуриваются все плоскости. Шкурить необходимо с водой, так
шкурка меньше забивается пылью от лака, к тому же создается смягчающий барьер,
который не позволит просто испортить краску, а наоборот, поможет создать ровную
матовую поверхность. Шкурку кстати лучше положить на шлифок, или любую плоскую поверхность,
которая будет удобна, и круговыми, не размашистыми движениями производить
зашкуривание поверхности. Даже в идеале покрашенная плоскость не имеет идеально
гладкой поверхности, если присматриваться, то поверхность похожа на рябь на
воде в слабый летний бриз. Это абсолютно нормальное явление и называется
шагренью, а получается это потому, что краска или лак распыляются на детали. И
даже новые крутые иномарки зачастую обладают более сильной шагренью, нежели
автомобилей российского автопрома. Так вот зашкуривание делается для того,
чтобы "сбить" эту шагрень, то есть шкуркой мы просто режем
"волны" от этой самой "ряби".
Еще нам понадобится инструмент и полироль.
Без машинки для полирования и полировальной пасты здесь не обойтись. Ну, если с
машинкой и полировальным кругом для нее все более или менее понятно, то
перейдём сразу к пасте. Полировальная паста бывает разная. В нашем сервисе
используются полироли фирмы "3М". Оптимальным решением будет две
пасты с кодами 50417 (зелёная крышка), и 09377
(красная или розовая крышка). Возможно, ещё понадобится паста с номером 50383 (тёмно-синяя крышка). Первая паста нужна непосредственно для
полирования. Для чего нужны две остальные, поговорим чуть ниже.
Наконец полирование. Берём мягкий круг,
окунаем в воду, тщательно его промываем, и делаем так, чтобы он максимально
пропитался водой. Круг одеваем на машинку, накладываем немного полироли, той
самой, которая с зелёной крышечкой. Прикладываем машинку к детали, слегка
размазываем по поверхности, чтобы паста распределилась по всей поверхности,
ставим самые маленькие обороты и поехали. Теперь очень важно набраться
терпением, потому как лично я, не рекомендую повышать обороты (разве что на
немного). Плавными неспешными движениями, от края к краю детали, перемещаем
машинку. Уделяем тщательное внимание каждому кусочку детали. Важно также
следить затем чтобы поверхность оставалась мокрой, и ни в коем случае не
повышаем обороты! Это необходимо для того, чтобы лак не начал гореть. Даже если
лак не испортится, конечный результат вас только расстроит. На солнце будет
проявляться сильный эффект голограммы. Полировать нужно до того момента пока не
перестанут проявляться микро царапины от наждачной бумаги. Как только их не
станет, будьте уверены, в отражение можно будет не только причёсываться, но и
бриться. Можно остановиться, протереть
деталь, посмотреть на свет, не осталось ли каких-нибудь сомнительных пятен.
Положить ещё полироли и продолжить. И вот. Полировка окончена. Протираем
поверхность. Если эффекта голограммы нет, то закрепляем результат полиролью с
красной крышкой. Её можно растирать любой мягкой тканью. Делать нужно так:
нанесли равномерно на детали, дали высохнуть, растираем мягкой тканью, лучше
салфеткой с микрофиброй. Конечно в целях экономии, можно заменить полироль 3М с
красной крышкой на какой ни будь восковый Turtle Wax. Эффект будет тот же.
Если все-таки появилась голограмма
(объёмные размытые круги), берём пасту с синей крышкой, и растираем салфеткой с
микрофиброй, и только после этого наносим полироль с красной крышкой. Тщательно
моем автомобиль от брызг полироли, особенно пластик. Даже самый шершавый и матовый
пластик от недолгого воздействия полироли с зелёной крышкой может заблестеть.
После того как помыли автомобиль, можно ещё раз натереть его полиролью с
красной крышкой и радоваться полученному результату.
